Unang Pagtingin: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
Unang Pagtingin: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
Anonim

Sasabak si Peter Sagan sa radikal at genre-bending na disenyo ng frame sa kanyang 2014 Belgian classics na kampanya. At kung ito ay sapat na mabuti para sa Sagan …

Sa tamang panahon para sa spring classics season, sinubukan namin ang pinakabagong pag-ulit ng endurance race bike ng Cannondale. Sa teknikal na paraan, ang Synapse Hi-Mod ay isang mid-year release noong 2013, ngunit inilunsad ito pagkatapos ng aming ikot ng pagsubok kaya kinailangan itong maghintay hanggang sa taong ito para sa pagsasaalang-alang. Pansamantala, nakakita ito ng ilang mahusay na tagumpay.

Sa maiden race ng bike, pinasimulan ito nina Moreno Moser at Peter Sagan sa una at pangalawang puwesto sa 2013 Strade Bianche. Pinili muli ni Sagan ang Synapse sa pagpapatakbo ng Strade Bianche noong nakaraang katapusan ng linggo, at nakarating siya ng isa pang pangalawang pwesto. Sasakyan ng Czech prodigy ang Synapse sa kabuuan ng kanyang classics campaign ngayong taon, kung saan inaasahang magiging bida siya sa lahat ng malalaking kaganapan, kabilang ang Paris-Roubaix at Flanders.

Ang mga linya sa pagitan ng mga endurance bike at race bike ay patuloy na lumabo sa nakalipas na ilang season, at ang bagong Synapse Hi-Mod-katulad ng Trek Domane noong nakaraang taon-halos ganap na pinaghalo ang dalawang genre. Ang malaking ideya ay humiram ng isang pahina mula sa mundo ng mountain bike, kung saan patuloy na nakikita ng mga inhinyero na ang pagsususpinde, sa halip na hadlangan ang bilis, ay nagpapataas nito. Para sa layuning iyon, ang Synapse ay na-optimize para sa pagsunod upang matugunan ang mga satsat at mga bukol sa mga magaspang na kalsada habang nagbibigay-daan pa rin sa maayos at malakas na output ng kuryente habang nakaupo.

Ang mga seat stay ay may disenyong hugis-helix upang masipsip ang mga epekto tulad ng ginagawa ng spring. Ang poste ng upuan ay sadyang malabo sa 25.4mm, at nakakabit ito sa pamamagitan ng isang matalinong disenyo ng wedge na istilo ng cam na ayon sa Cannondale ay nagbibigay-daan para sa higit pang vertical flex. Mayroong isang radikal, hugis-arko na ginupit sa tube ng upuan, sa itaas lamang ng junction ng ilalim na bracket na parehong nakakatipid sa bigat at nakakapagpapahina ng pag-agulo. At ang tinidor ay manipis na alambre at may hugis pababang busog, na sinasabing bumabaluktot at sumisipsip ng mga bukol.

Bagama't maraming mga nakaraang endurance bike ang may mas tuwid na posisyon at madalas na mas tumitimbang kaysa sa kanilang mga katapat sa lahi-kabilang ang mga naunang bersyon ng Synapse-ang bagong Synapse Hi-Mod ay sapat na mababa para sa karera at ang aming SRAM Red na nilagyan ng 56cm tester ay nasa ilalim ng limitasyon ng UCI sa 14.8 pounds.

Kung ikukumpara sa buong modelo ng lahi ng Cannondale-ang SuperSix-the Synapse ay may mas mataas na tubo sa ulo, mas maikli ang abot, at bahagyang mas mahabang wheelbase, ngunit nakakadama pa rin ito ng mabilis at mabilis. Kaya't mayroon kang isang bisikleta na nag-aalis ng mga bumps tulad ng isang steamroller ngunit humahawak tulad ng isang Ferrari, na tiyak kung bakit sinasakyan ito ng Sagan at ng kumpanya papunta sa mga cobbled na kalsada ng Belgium ngayong tagsibol.

Sa ngayon ay nakita naming komportable ito sa malupit, nababanat ng araw na aspalto sa paligid ng Tucson, bagama't marahil ay hindi ito kasing patawad ng Domane. Ang natatanging disenyo ng pivot ng bike na iyon ay tila nagbubunga ng pinakamaraming bump compliance (tulad ng dapat asahan mula sa isang aktibong suspensyon) habang ang Synapse Hi-Mod ay mas nakapagpapaalaala sa pakiramdam ng, halimbawa, ang Specialized Roubaix. Iyan ay hindi naman isang masamang bagay-iba lang.

Sa Synapse, nagawa ni Cannondale ang napakahusay na trabaho na naghahatid ng parehong mabilis na paghawak at pakiramdam ng mabilis na biyahe, ngunit sa isang frame na mas naka-mute at mas madali sa katawan kaysa sa isang ganap na matigas na road racer. Ito ay isang race bike para sa atin na hindi yumuko nang kasinglalim ng mga pro racer at mas pinahahalagahan ang kaginhawaan.

Ang aming Synapse Hi-Mod 2 ay nakabitin na may buong SRAM Red na bahagi, gumulong sa Mavic Ksyrium Elite hoops, nakakakuha ng lahat ng matamis na carbon FSA SLK cockpit bits at mga piraso, at nagbebenta ng $5, 960. Tatlong iba pang Synapse Hi-Mod build ay available, mula sa $4, 010 kasama ang isang Ultegra group na naka-set up hanggang $9, 750 kasama ang Dura Ace Di2. Ang mga mas murang Synapses ay gumagamit ng parehong mga anyo at hugis ngunit may karaniwang (hindi hi-modulus) na carbon fiber at mula $2, 060 hanggang $3, 250.

Inirerekumendang: