Dapat ba Akong Lumipad sa Dreamliner 787?
Dapat ba Akong Lumipad sa Dreamliner 787?
Anonim

Oo alam ko na ang paglalakbay sa eroplano ay lubhang ligtas, ngunit gayon pa man, hindi ako fan ng paglipad. Kamakailan lamang ay binabasa ko ang tungkol sa Dreamliner 787 at ang mga problema nito. Kinakabahan ako sa buong sitwasyon. Kapag ito ay naka-back up at tumatakbo, papayag ka bang lumipad sa Dreamliner nang walang takot?

Palaging sinasabi sa akin ng aking ama na huwag bumili ng kotse sa unang taon ng produksyon nito, dahil palaging may mga problema sa disenyo na kailangang maplantsa. Mukhang, sa kabila ng kanilang malawak na regimen sa pagsubok sa paglipad, pinag-uusapan din niya ang tungkol sa mga jumbo airliner. Isaalang-alang: ayon sa The Guardian, ang $200 milyon na Dreamliner 787 ng Boeing ay gawa sa higit sa dalawang milyong bahagi. Mukhang imposible na ang bawat maliit na bahagi at piraso ng electronics ay gagana nang walang kamali-mali gaya ng hinulaan ng mga inhinyero ng eroplano sa disenyo o mga paunang pagsubok.

Ang Dreamliner sa una ay nakabuo ng pananabik sa mga airline at mga flyer na nakakaalam sa kapaligiran (kabilang ang aking sarili) dahil ito ay 20 porsiyentong mas matipid sa gasolina kaysa sa mga lumang 767 na eroplano na pinapalitan nito. Ang pinahusay na ekonomiya ng gas ay nagmumula sa mas magaan (ngunit mas malakas) na pinagsama-samang plastik na materyal na ginamit sa katawan, pinahusay na mga makina, at isang lithium ion na pinapagana ng baterya na electrical system na pumapalit sa isang tradisyonal na jet's hydraulics.

Ang mga alalahanin tungkol sa kaligtasan ng eroplano ay lumitaw noong unang bahagi ng Enero, nang ang isa sa mga baterya sa loob ng isang walang laman na Japan Airlines Dreamliner sa Boston ay nasunog. Di-nagtagal, ang isa pang baterya, sa pagkakataong ito sa isang All Nippon Airlines 787 ay nagsimulang umuusok habang nasa isang flight, na humahantong sa isang emergency landing. Ang dalawang insidenteng ito ang nagpasimula ng pagtigil sa lahat ng 50 Dreamliners na gumagana sa buong mundo.

Patuloy ang pagsisiyasat kung ano ang mali at kung paano ito aayusin. Para sa kapakanan ng Boeing at sa ekonomiya ng Amerika, umaasa akong mabilis na dumating ang solusyon, kahit na nagdududa ang mga eksperto sa aviation.

Mayroon bang likas na depekto sa mga baterya ng lithium ion? Ang dalawa ba sa kanila ay ginawang hindi maganda? Kailangan bang gumamit ng iba't ibang mga baterya? Dapat bang maglagay ng bagong electrical system sa lahat ng 850 ng 787 na nabili na? Wala pang nakakaalam ng mga sagot. Ngunit kahit papaano ay mabibigyan kita ng sagot sa iyong tanong, Kathleen-at ito ay "oo." Talagang magiging handa akong lumipad sa Dreamliner sa sandaling ito ay bumalik at tumatakbo. Nagtitiwala ako na ang Boeing, ang mga airline, at ang FAA ay magiging maselan sa pagtitiyak ng kaligtasan nito bago muling isakay ang mga pasahero.

Inirerekumendang: